L’attenzione dei Brand, nel corso di questi ultimi anni, si è molto orientata su modelli collocati nel segmento C, sia nelle versioni berlina che nelle varianti Station. Proprio in questa nicchia, quella delle station , Peugeot, la Casa francese del Leone non poteva non essere ben rappresentata con un modello di riferimento. Gli ingegneri e i designer di PEUGEOT hanno realizzato una grande Station Wagon dinamica, dalla linea slanciata ed elegante. Riprendendo il PEUGEOT i-Cockpit della berlina, la nuova PEUGEOT 308 SW ha interni innovativi, decisamente moderni. Beneficiando della grande versatilità della nuova piattaforma EMP2, la nuova PEUGEOT 308 SW mette a frutto le sue generose dimensioni a vantaggio dell’abitabilità interna e del bagagliaio, tra i più capienti del segmento, che propone una funzionalità e una modularità notevoli. Per la progettazione virtuosa, le motorizzazioni PureTech e BlueHDi risparmiose e prestazionali, i numerosi equipaggiamenti e l’alto livello qualitativo, la gamma 308 è stata insignita del premio Car Of The Year 2014 dalla stampa automobilistica europea. Il mercato delle Station Wagon del segmento C è in pieno rinnovamento: « Peugeot porta avanti la sua offensiva prodotto con la nuova 308 SW, che associa design e qualità, funzionalità e valorizzazione, per amplificare il successo di 308 e la crescita all’interno della gamma del Marchio » Xavier PEUGEOT, Direttore del Prodotto PEUGEOT La nuova PEUGEOT 308 SW appartiene al segmento C delle Station Wagon in cui PEUGEOT è presente da vari decenni. A partire dalla 304 break lanciata nel 1969, tutte le generazioni successive della serie 300 hanno proposto una variante Station Wagon di successo. La quota delle Station Wagon nel segmento C europeo è stabile da anni al 10%. La comparsa e la crescente diffusione delle crossover e delle monovolume nel segmento non hanno intaccato la loro percentuale. E’ anche un segmento molto diversificato ma, contrariamente a quello della berlina, senza una vera e propria leadership. L’arrivo della nuova PEUGEOT 308 nel 2014 costituisce, quest’anno, l’unica grande novità nel segmento. La clientela delle Station Wagon è la più giovane, dinamica e maschile del segmento C. E’ rappresentata da coppie, con o senza figli, che usano moltissimo l’automobile (sono quelli che percorrono più chilometri nel segmento). Sono interessate ad un utilizzo polivalente, purché non sacrifichi il comfort, il piacere di guida e lo stile del veicolo. In tale contesto, la nuova PEUGEOT 308 SW risponde alle aspettative di questa clientela rimettendo al centro i fondamentali del segmento attraverso quattro temi chiave: il design, l’efficienza (compresa la funzionalità), la driving experience e la qualità. Un design fluido e dinamico Linee esterne eleganti e sportive «Disegnata contemporaneamente alla berlina e dagli stessi designer, la nuova PEUGEOT 308 SW riprende tutte le qualità della berlina – fluidità, modernità – ma si distingue per la sua silhouette con le caratteristiche di una “Station Wagon dinamica” molto suggestiva e piena di promesse. » Gilles VIDAL, Direttore dello Stile PEUGEOT Come nel caso della berlina, i designer di PEUGEOT hanno voluto privilegiare nello stile la semplicità, l’equilibrio e la fluidità. Nella nuova PEUGEOT 308 SW non ci sono artifici inutili, aggressività ostentata, bensì la valorizzazione delle forme attraverso un trattamento qualitativo dei materiali e delle finiture. Il frontale della PEUGEOT 308 SW riprende i tratti della berlina. Ritroviamo, infatti, la calandra con cornice cromata e i gruppi ottici “pensati” per ottenere lo “sguardo felino” caratteristico del Marchio. La tecnologia Full LED (31 led per proiettore), di serie sul livello Allure, conferisce una firma luminosa tecnologica e personale. Il profilo della PEUGEOT 308 SW è fluido e slanciato. Beneficiando dell’allungamento del passo (+ 11 cm rispetto alla berlina) e dello sbalzo posteriore (+22 cm rispetto alla berlina), la PEUGEOT 308 SW si colloca fra le Station Wagon più dinamiche ed equilibrate del segmento. La fluidità del profilo è evidenziata dalla modanatura cromata che circonda tutta la superficie vetrata laterale. Sui vetri dei pannelli laterali posteriori, questa modanatura è un elemento unico a sezione evolutiva. Una valorizzazione tecnica e stilistica normalmente riservata ad alcuni veicoli dei segmenti superiori, che sottolinea con un tratto il dinamismo puro del profilo. Un altro elemento importante è l’assenza di deflettori fissi nelle porte posteriori, che esalta e facilita la lettura delle superfici vetrate laterali. L’estremità del padiglione, l’angolo di fuga della coda e del lunotto contribuiscono a rafforzare il dinamismo del profilo. Infine, la perfetta integrazione delle barre al tetto longitudinali in alluminio, discrete ed eleganti, è un ulteriore tocco per posizionare la PEUGEOT 308 SW nel mondo ristretto delle Station Wagon eccezionali. Il posteriore, largo e slanciato, contribuisce all’aspetto sportivo della PEUGEOT 308 SW. I gruppi luminosi, che sconfinano sulle fiancate, come nella berlina, formano una firma luminosa a C nuova e molto tecnologica, grazie all’impiego di 42 led opalescenti. Con i tre supplementari per elemento per attivare le luci degli stop, sono ben 48 i led che equipaggiano i gruppi luminosi posteriori. Questa firma, la cui forma valorizza la postura del veicolo, rimanda direttamente alle 508 SW e 508 RXH, collegando la PEUGEOT 308 SW alla famiglia delle grandi Station Wagon del Marchio. L’estremità del padiglione, le linee dello spoiler posteriore, la perfetta integrazione della terza luce degli stop ripresa dalla 508 SW, la distanza massima tra le barre al tetto sporgenti contribuiscono a rafforzare l’impressione di larghezza della PEUGEOT 308 SW. Interni moderni e luminosi Il design interno della nuova PEUGEOT 308 SW è moderno e tecnologico. Si sviluppa attorno ad una progettazione innovativa del posto di guida: il PEUGEOT i-Cockpit. Questo è costituito da quattro elementi: un volante ridotto per sensazioni dinamiche intense, un quadro strumenti in posizione alta per leggere le informazioni senza distogliere lo sguardo dalla strada, una consolle centrale “pulita” alta e valorizzante, un grande touch screen da 9,7’’ che comprende tutti i comandi. La qualità dei materiali, dei tessuti, il rigore dell’assemblaggio e della costruzione sono pensati per posizionare la PEUGEOT 308 SW in un universo premium. Ad esempio, la plancia è interamente imbottita, il volante è rivestito in pelle pieno fiore a partire dal secondo livello di allestimento, inserti neri laccati e in cromo satinato sono presenti nell’abitacolo in corrispondenza delle zone di utilizzo. L’assenza quasi totale di pulsanti, abbinata all’utilizzo di materiali nobili, porta una purezza inedita sul mercato. Infine, le generose superfici vetrate e l’immenso tetto Ciel in cristallo oscurato di 1,69 m2 inondano di luce l’abitacolo della PEUGEOT 308 SW. L’integrazione delle barre al tetto longitudinali, posizionate nell’asse dei piani laterali della carrozzeria, ne ottimizza la larghezza. Il tetto Ciel è completamente occultabile con una tendina elettrica a sipario. Una straordinaria volontà di efficienza a tutti i livelli « Con la nuova PEUGEOT 308 SW, il Marchio ritorna nel modo migliore ai valori fondamentali della Station Wagon. La nuova 308 SW riesce a sposare uno stile elegante e dinamico con un’abitabilità e un volume del bagagliaio straordinari » Vincent DEVOS, Capo del Prodotto PEUGEOT 308 Un abitacolo ben riuscito Come la berlina, la nuova PEUGEOT 308 SW utilizza la nuova piattaforma EMP2 del gruppo PSA. Questa « Efficient Modular Platform » lascia ampia libertà di regolazioni, soprattutto in lunghezza. Infatti il passo è stato allungato rispetto a quello della berlina di 11 cm, interamente dedicati all’abitabilità posteriore, soprattutto allo spazio per le ginocchia (+ 3 cm) e al volume del bagagliaio. L’accessibilità posteriore è ottimizzata grazie all’apertura delle porte più larghe e all’arretramento del divano posteriore di 29 mm. Lo sbalzo posteriore è stato allungato di 22 cm rispetto alla berlina per ottenere una sintesi posteriore ripartita perfettamente tra: – un aumento importante della profondità del bagagliaio, garanzia di un volume generosissimo; – uno spoiler posteriore lievemente più prominente rispetto alla berlina, garanzia di sicurezza e di protezione della carrozzeria. Con queste trasformazioni, lo spazio interno offre ai suoi passeggeri una sensazione di comodità e di benessere. Una Station Wagon compatta e con un ampio volume Con 4585 mm di lunghezza, 1804 mm di larghezza e 1471 mm di altezza, la nuova PEUGEOT 308 SW ha dimensioni ideali per rispondere alle aspettative fondamentali della clientela delle Station Wagon del segmento, soprattutto a quelle relative all’ampiezza dello spazio interno e al volume del bagagliaio. Le dimensioni generose della PEUGEOT 308 SW (che peraltro rientrano nel suo segmento) le permettono di offrire un bagagliaio tra i migliori sul mercato. Il vano bagagli sotto il ripiano posteriore offre infatti un notevole volume di 610 dm3 norma VDA 210 (ossia 660 litri d’acqua) così suddiviso : – 556 dm3 VDA 210 (o 590 litri d’acqua) sopra il pavimento del bagagliaio; – 54 dm3 VDA 210 (o 70 litri d’acqua) ripartiti nei ripostigli sotto il pavimento del bagagliaio. Nel caso sia presente il ruotino di scorta (è optional), il volume sotto il pavimento diminuisce di 47 dm3 VDA.
- « Un bagagliaio perfettamente piatto in un batter d’occhio »
Per un utilizzo facile e intuitivo, la PEUGEOT 308 SW dispone di serie del divano posteriore « Magic Flat ». Si tratta di un sistema che permette di ribaltare velocemente le due parti del sedile posteriore agendo sui due comandi facilmente accessibili ai lati del bagagliaio. Grazie all’abbassamento automatico della seduta posteriore, il risultato «magico » è l’ottenimento di un pavimento piatto che libera un volume totale di 1660 dm3 VDA 214, ripartito nel seguente modo: – 1606 dm3 VDA sopra il pavimento ; – 54 dm3 VDA di spazio sotto il pavimento. In presenza del ruotino di scorta – è in opzione – il volume sotto il pavimento diminuisce di 47 dm3VDA. La lunghezza del bagagliaio, misurata dalla soglia di carico fino al retro del divano posteriore, è di 1069 mm, che sale a 2026 mm con il divano posteriore ripiegato e l’avanzamento dei sedili anteriori. Altre dimensioni: Larghezza media del vano di carico in corrispondenza della soglia: 1078 mm Larghezza media del vano di carico sotto il ripiano posteriore: 1060 mm Larghezza del bagagliaio sul rivestimento nella parte alta: 874 mm Altezza della soglia /ODM (Ordine Di Marcia) : 607 mm Altezza della soglia /pavimento del bagagliaio: 33 mm Diagonale del vano di carico sotto il padiglione: 842 mm Altezza verticale sotto il padiglione: 708 mm. Il bagagliaio della PEUGEOT 308 SW non è solo capiente ma anche estremamente pratico e facile da caricare: l’accesso al vano, dalle finiture accurate, ha forme semplici a vantaggio della larghezza di carico, che supera 1,06m fino al ripiano posteriore; la lunghezza del vano fino al sedile posteriore è di 1,07m ; con una differenza di altezza rispetto al pavimento del bagagliaio di soli 33mm, la soglia di carico è tra le più basse del mercato, a tutto vantaggio delle operazioni di carico e scarico; i lati del bagagliaio sono perfettamente piani e l’interferenza dei passaruota posteriori è minima. Sono stati ricavati alcuni spazi con pareti mobili a entrambi i lati del bagagliaio. Una cinghia elastica sul rivestimento laterale sinistro permette di fissare oggetti piccoli; sono disponibili dei binari in allumino per il bagagliaio. Sono dotati di quattro ganci amovibili in metallo per fissare oggetti voluminosi ; la tendina copri-bagagli retrattile è facile da usare e riporre; sotto il tappeto del vano bagagli, è stato ricavato un vano per riporre la tendina copribagagli e i ganci di fissaggio mobili in apposite zone conformate. Motorizzazioni all’ultima moda, prestazionali e rispettose delle più severe norme ambientali Il lancio della nuova PEUGEOT 308 SW coincide con la presentazione di due nuove famiglie di motori, tutti Euro 6 e caratterizzati dalla massima efficienza: i 1.2 3 cilindri Pure Tech e i BlueHDi.
- Il nuovo motore tre cilindri turbo benzina PureTech
Il 1.2l e-THP 130 CV è abbinato a un cambio manuale a sei marce. Modulare e compatto, virtuoso e prestazionale, questa unità è un concentrato di efficacia e di tecnologia avanzata. Dotato dell’iniezione diretta ad alta pressione (200 bar), di un turbo di nuova generazione ad alto rendimento (che gira a 240 000 g/min), offre un piacere di guida tra i migliori del mercato, sin dai regimi più bassi. Infatti, con una coppia massima di 230 Nm ottenuta a 1750 g/min, presenta il miglior compromesso fra coppia ai bassi regimi e potenza del mercato. Inoltre, il 95 % della coppia rimane disponibile tra 1500 e 3500 g/min, il che rende il suo utilizzo ottimale in tutte le circostanze. Le dimensioni compatte, il peso ridotto, i materiali a basso attrito innovativi, si sono rivelati decisivi nella ricerca virtuosa delle prestazioni e della riduzione dei consumi, senza alcun compromesso in termini di affidabilità e robustezza. A parità di potenza e piacere di guida, questa proposta tecnologica innovativa permette di ridurre del 21% i consumi e le emissioni di CO2. Con questo propulsore PEUGEOT ha stabilito un nuovo record di consumi e di autonomia. Il 17 marzo scorso, una berlina 308 di serie equipaggiata con il 1.2l e-THP 130 CV ha percorso in circuito, con un pieno di carburante, 1 810 km a 57 km/h di media, per un consumo medio di carburante di soli 2,85 l / 100km. Queste prestazioni, realizzate sotto il controllo\ dell’UTAC (Unione Tecnica dell’Automobile, del motociclo e del Ciclo), permettono a questa versione di diventare il punto di riferimento in materia di consumi per quanto riguarda un modello di grande serie equipaggiato con un motore benzina. Con questo nuovo arrivato nella famiglia dei tre cilindri benzina PureTech, il Marchio dimostra che il downsizing può essere messo al servizio delle prestazioni e delle sensazioni di guida. A partire da luglio 2014, la gamma proposta si doterà di una versione 3 cilindri turbo benzina PureTech da 110 CV
- La tecnologia BlueHDi al servizio di una nuova gamma di motori diesel
BlueHDi è la denominazione dei motori Euro 6 Diesel del Marchio. Associando la funzione Selective Catalytic Reduction (SCR) e il Filtro Attivo Antiparticolato con additivo (FAP) per il disinquinamento Euro 6 Diesel, la tecnologia BlueHDi permette di ridurre drasticamente gli NOx – fino al 90% -, di ottimizzare le emissioni di CO2, i consumi e di eliminare il particolato fino al 99,9%. Una motorizzazione BlueHDi sarà disponibile al lancio: il motore 2,0l BlueHDi 150, equipaggiato con un cambio meccanico o automatico a sei rapporti. La nuova 2.0l BlueHDi 150 unisce prestazioni elevate ed emissioni particolarmente contenute. Con una coppia massima di 370 Nm a 2000 g/min ed una grande versatilità di utilizzo, la PEUGEOT 308 SW equipaggiata con questo propulsore e con un cambio manuale a sei marce, ha emissioni di CO2 a partire da 99g/km. Questo propulsore può essere abbinato anche al nuovo cambio automatico a sei rapporti EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6). Sviluppato e prodotto da AISIN, dispone della tecnologia Quickshift che consente un inserimento dei rapporti più rapido, pur garantendo un’eccellente fluidità e un piacere di utilizzo di alto livello. Consente inoltre di ridurre drasticamente le emissioni di CO2. Infatti, la differenza di emissioni rispetto a un cambio manuale è ridotta ad appena 5g/km . La nuova versione 1.6 litri BlueHDi 120 CV, disponibile prossimamente, abbinata a un cambio meccanico a sei marce, nel ciclo misto consuma solo 3,2 l/100km, pari a 85g/km di CO2. E’ record nel segmento. Una progettazione virtuosa al servizio delle prestazioni
- « La Station Wagon più leggera e più efficiente del segmento »
Come la berlina, la nuova PEUGEOT 308 SW ha una riduzione della massa di 140 kg. Pertanto, a parità di motorizzazione e di equipaggiamenti, è la vettura più leggera del segmento. Questo risultato è la conseguenza di due fattori: l’utilizzo della nuova piattaforma EMP2 e la scelta di soluzioni tecniche innovative adottate sulla PEUGEOT 308 SW. La nuova piattaforma EMP2 permette una straordinaria riduzione del peso, di circa 70 kg, cosi ripartita:
- 27 kg guadagnati grazie all’impiego di acciai innovativi (a limite elastico altissimo e ultra-alto), di materiali compositi e dell’alluminio;
- 10 kg ottenuti con processi di assemblaggio innovativi (saldatura laser, idroformatura) ;
- 33 kg ottenuti grazie ad una progettazione ottimizzata (moduli alleggeriti, dimensionamento variabile di alcuni componenti in base alla potenza).
La progettazione tecnica innovativa e la scelta di materiali leggeri hanno permesso di guadagnare altri 70 kg. La massa di ogni componente è stata ottimizzata mantenendo intatto il suo livello di prestazioni. Ad esempio, i parafanghi anteriori e il cofano sono in alluminio. Questa scelta tecnologica è di solito riservata ai veicoli premium. L’impiego dell’acciaio ad elevato limite elastico, di materiali innovativi e la ridefinizione dei componenti hanno permesso di ridurre notevolmente il peso. Come avviene nella berlina, la nuova progettazione delle armature dei sedili anteriori e del divano posteriore permette di guadagnare più di 10 kg. Il portellone posteriore è realizzato in un materiale composito termoplastico. Questo materiale, leggero e rigido nel contempo, riduce il peso del portellone di 4 kg rispetto a un portellone analogo ottenuto con una progettazione classica.
- Un’aerodinamica efficace
Le linee fluide e le dimensioni di larghezza e altezza della nuova PEUGEOT 308 SW sottintendono elevate prestazioni aerodinamiche, garanzia di riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2. L’aerodinamica, insieme alla massa, sono fattori chiave per la riduzione dell’impatto ambientale. Di fatto, il riposizionamento degli organi e l’altezza ridotta della PEUGEOT 308 SW permettono di abbassare il baricentro di 20mm rispetto alla vettura precedente. Ciò favorisce la penetrazione del veicolo nell’aria e il Cx ha il valore notevole di 0,28 con un SCx a partire da 0,64 m2. Quest’ultimo valore posiziona subito l’aerodinamica della PEUGEOT 308 SW tra le più efficienti del mercato delle Station Wagon, considerando tutti i segmenti. Una Driving Experience unica, erede del know-how Peugeot PEUGEOT i-Cockpit, il posto di guida con la firma identificativa di Peugeot La nuova PEUGEOT 308 SW è dotata del PEUGEOT i-Cockpit della berlina 308. Il suo volante ridotto, il quadro strumenti in posizione rialzata, il grande touchscreen da 9,7’’ e la consolle centrale alta costituiscono scelte uniche nel mondo dell’automobile e diventano la firma identificativa degli interni di PEUGEOT. Progettato per far vivere una driving experience sensoriale ed intuitiva, il PEUGEOT i-Cockpit offre nuove sensazioni. Apprezzato dal pubblico, dalla stampa e dai clienti, rende l’utilizzo della nuova PEUGEOT 308 semplice ed evidente. Il volante, di dimensioni ridotte (351 mm x 329 mm), facilita la maneggevolezza e aumenta le sensazioni di guida. Le manovre in città si effettuano con grande facilità grazie al servosterzo elettrico, preciso e capace di restituire con esattezza le informazioni. Posizionato sulla plancia e perfettamente integrato, il quadro strumenti è stato disegnato come un oggetto tecnologico di grande precisione. I quadranti sono allungati e larghi e la rotazione simmetrica delle lancette facilita la lettura delle informazioni disposte ai lati del volante ridotto. Questa disposizione permette di concentrare l’attenzione del conducente nella parte alta della strumentazione, per non distogliere lo sguardo dalla strada. Le lancette rosse rimandano agli orologi di precisione. Negli allestimenti alto di gamma, sono rivestite in cromo, come le cornici del tachimetro e del contagiri. In questo caso, i quadranti hanno una graduazione specifica e una funzione black panel che nasconde le spie e le cifre a vettura ferma. Il grande touch screen da 9,7” permette di comandare gli equipaggiamenti o le seguenti funzioni: Climatizzazione (monozona o automatica bi-zona) Aiuti alla guida (Driver Assistance Pack, Park Assist e telecamera per la retromarcia) Dispositivi multimediali (Radio, Jukebox da 6,9 Gb con l’opzione navigazione, informazioni di bordo interattive, connessione Usb/Ipod, streaming audio, visualizzazione foto, ecc.) Navigazione (cartografia Europa 44 paesi, visualizzazione delle velocità sulle strade principali, funzioni Bird View, Junction View, Line Guidance, download delle zone a rischio, visualizzazione della rete PEUGEOT, calcolo “ecologico” dei percorsi, ecc.) Telefono (Viva-voce Bluetooth, accesso ai contatti della rubrica e ai loro profili, gestione della doppia chiamata, ecc.) PEUGEOT Connect Apps (Accesso ai servizi connessi, tra cui la nuova applicazione ‘Coyote’) Configurazione (Gestione dei parametri dei veicoli) I sette pulsanti di accesso diretto alle funzioni rendono intuitivo l’utilizzo del touch screen. Le informazioni sono concentrate in due pagine, facilmente accessibili. La qualità dei materiali, dei tessuti, la precisione dell’assemblaggio e della costruzione inseriscono la PEUGEOT 308 SW nel mondo premium. Ad esempio, la plancia è interamente imbottita, il volante è rivestito in pelle pieno fiore a partire dal secondo livello di allestimenti, inserti neri laccati e in cromo satinato sono presenti nell’abitacolo in corrispondenza delle zone di utilizzo. Un comportamento su strada ai massimi livelli L’esperienza di guida della nuova PEUGEOT 308 SW si basa sul know-how storico di PEUGEOT nei collegamenti al suolo e sulle qualità della nuova piattaforma EMP2. L’abbassamento del baricentro di 20 mm non favorisce soltanto l’aerodinamica del veicolo, ma migliora la stabilizzazione della carrozzeria. La nuova piattaforma introduce sospensioni prestazionali (Pseudo Mc Pherson anteriori e a traversa deformabile posteriori) con masse ridotte. L’ottimizzazione dei collegamenti al suolo migliora il raggio di sterzata di 20 cm (11,2 m tra i marciapiedi) rispetto alla vettura precedente. Nel posteriore, il posizionamento innovativo dell’ammortizzatore che attraversa il braccio gli garantisce un miglior rendimento, a favore del comfort e del comportamento. Inoltre, il comportamento a vettura carica è notevole: l’abbassamento del baricentro e l’allungamento del passo favoriscono la ripartizione delle masse e non alterano le qualità dinamiche del veicolo. Il servosterzo elettrico ad assistenza variabile è preciso e restituisce con esattezza le informazioni. Associato al volante ridotto, offre un’eccellente maneggevolezza e un’impressione di grande facilità nelle manovre in città. I dischi dei freni – anteriori ventilati e con un diametro fino a 304 x 28 mm – sono ottimizzati ai fini del peso e della resistenza agli attriti e sono ben dimensionati su tutta la gamma. La tecnologia associata all’impianto frenante permette alla PEUGEOT 308 SW di usufruire di un freno di stazionamento elettrico (grazie alle pinze dei freni motorizzate) dell’ESP, di un sofisticato controllo di trazione intelligente e dell’assistenza alla partenza in salita (Hill Assist). Quest’insieme – progettazione innovativa, diminuzione della massa, sbalzi ridotti, abbassamento del baricentro, servosterzo elettrico, volante ridotto, pneumatici e freni prestazionali – associato al know-how di PEUGEOT nelle sospensioni, conferisce alla nuova PEUGEOT 308 SW un comportamento dinamico degno di una berlina. Questa sintesi inedita nel mondo delle Station Wagon ha come risultato quello di associare il volume e l’abitabilità all’agilità, al comfort e a una tenuta di strada di alto livello. Numerosi aiuti alla guida per un maggior comfort e una maggiore sicurezza Per una guida ancora più confortevole e sicura, la nuova PEUGEOT 308 SW dispone di equipaggiamenti di aiuto alla guida. Analogamente alla berlina, ritroviamo il Driver Assistance Pack, disponibile in opzione, che nella parte anteriore della vettura integra un radar il quale permette il funzionamento di tre dispositivi:
- Il Regolatore di velocità attivo: si tratta di un limitatore/regolatore di velocità dalle funzioni estese. Infatti propone una funzione aggiuntiva di regolazione della velocità e della distanza dal veicolo che precede. Il sistema prende in considerazione la velocità e la distanza da rispettare tra i veicoli (espressa in secondi), scelta dal conducente. Quando il radar individua un veicolo, mantiene automaticamente una distanza costante grazie al freno motore e all’acceleratore. Non appena si libera la carreggiata (cambio di corsia o veicolo davanti che si sposta), il regolatore ritorna alle impostazioni inserite all’inizio. Se la decelerazione del freno motore non è sufficiente a mantenere la distanza predefinita, il regolatore emette un allarme e restituisce il controllo della velocità al conducente. Questa funzione può essere azionata a partire dai 40 km/h e gestisce una differenza di velocità tra i veicoli al massimo di 30 km/.
- L’Allarme Rischio Collisione: quando il radar rileva che il veicolo davanti è troppo vicino, un allarme visivo e acustico indica al guidatore di esercitare un’azione sul freno per evitare la collisione.
- La Frenata Automatica di Emergenza: Se viene individuata una collisione imminente con la vettura che precede, il sistema applica la frenata automatica per allertare il conducente disattento, per evitare l’impatto o ridurne le conseguenze. Quest’equipaggiamento funziona a partire da 20 km/h.
Sui livelli d’allestimento superiori è disponibile il Controllo dell’Angolo Morto di retrovisione. Un diodo luminoso integrato nei retrovisori esterni segnala al conducente la presenza di una vettura o di una moto nell’angolo morto. Ai fini del comfort e della sicurezza di guida, la nuova PEUGEOT 308 SW ha a bordo, di serie o in opzione, un freno di stazionamento elettrico di nuova generazione, azionato da pinze dei freni motorizzate. Vengono proposte anche la telecamera della retromarcia che utilizza il grande touch screen a colori e l’accesso e accensione senza chiave. Due nuovi equipaggiamenti di comfort si aggiungono, inoltre, alla lista al momento del lancio della nuova PEUGEOT 308 SW : Il sistema Park Assist Quest’aiuto attivo al parcheggio di ultima generazione permette non soltanto di sistemarsi automaticamente in un parcheggio parallelo alla strada (e di uscirne) ma anche di entrare in un parcheggio a pettine. Il sistema individua lo spazio di parcheggio, poi comanda lo sterzo mentre il conducente gestisce l’acceleratore, il freno, le marce e la frizione (con il cambio manuale). Durante le manovre, il sistema fornisce informazioni visive e acustiche per rendere sicure le fasi di ingresso e uscita dal parcheggio. Se lo desidera, il conducente può comunque riprendere il controllo dello sterzo in qualsiasi momento, impugnando il volante. Disponibile in opzione sul livello 3, il Park Assist è abbinato al sistema di monitoraggio dell’angolo cieco. Il Driver Sport Pack Questo nuovo equipaggiamento, che fa leva sul registro dell’emozione, uno dei principali valori del marchio PEUGEOT, amplificherà senz’altro le sensazioni degli amanti della guida dinamica. Attivabile dal conducente mediante il pulsante « Sport » posizionato sulla consolle centrale (accanto al freno di stazionamento elettrico), questo sistema permette di amplificare le sensazioni di guida e di fare leva sul piacere dei sensi. Attivando il Driver Sport Pack, infatti, il conducente modifica i seguenti parametri: – servosterzo più duro e reattivo; – cartografia del pedale del freno più reattiva; – maggiore reattività del motore e del cambio ; – sonorità del motore amplificata e più sportiva (tramite un amplificatore digitale che migliora l’acustica nell’abitacolo) ; – cambio del colore della visualizzazione sul cruscotto, che passa dal bianco al rosso ; – visualizzazione, sul cruscotto, dei parametri relativi allo sfruttamento dinamico del veicolo : potenza erogata, pressione di sovralimentazione, accelerazione longitudinale e trasversale. Questo pack decisamente dinamico stimola il senso dell’udito, del tatto e della visione del conducente, permettendogli di andare oltre le sue emozioni al volante. Il Driver Sport Pack sarà disponibile in opzione sul livello 3 sulle motorizzazioni 1.2l e-THP 130 e 2.0l BlueHDi 150 nella versione con cambio manuale. Una connettività sempre più estesa La connettività della nuova PEUGEOT 308 SW è moderna e diversificata. La PEUGEOT 308 SW proporrà le PEUGEOT Connect Apps, una serie di servizi connessi di nuova generazione, basati sulla tecnologia Internet mobile. Grazie all’ergonomia del grande touch screen, è facile accedere alle applicazioni sviluppate e il loro utilizzo è intuitivo. L’automobilista disporrà di informazioni pratiche in tempo reale che facilitano la guida nel quotidiano: parcheggi disponibili nelle vicinanze, prezzo del carburante nelle stazioni di servizio vicine, informazioni sul traffico, meteo, informazioni turistiche della guida Michelin (guida rossa e guida verde), elenco del telefono, ma anche l’applicazione Coyote. I clienti delle PEUGEOT Connect Apps hanno accesso allo store Apps che riunisce tutte le applicazioni disponibili. Quest’offerta di servizi opzionali in via di implementazione sarà proposta in 13 Paesi europei con un abbonamento annuale. La chiave 3G Plug&Play che attiva le PEUGEOT Connect Apps può essere collegata alla porta USB, sistemata all’interno del cassetto portaoggetti della nuova PEUGEOT 308 SW. Una qualità progettuale onnipresente Una percezione di qualità tangibile fin nel trattamento dei minimi dettagli Per il trattamento della qualità, la nuova PEUGEOT 308 SW segue lo stesso approccio della berlina: quello di una qualità percepita interna ed esterna ai massimi livelli. Quest’imperativo di qualità ha guidato le équipe di PEUGEOT sin dalla concezione del progetto, fin dai primi schizzi. Si esprime a tutti i livelli e fin nei minimi dettagli: il trattamento della carrozzeria e dell’abitacolo, la scelta dei materiali, l’assemblaggio dei pezzi, il trattamento acustico e la durata. Così, la qualità esterna della PEUGEOT 308 SW si conferma nella cura con cui sono stati trattati – tra l’altro – i seguenti parametri: – nuovo processo di verniciatura per una posa ed una brillantezza impeccabili; – nuova tecnica di saldatura al laser del padiglione per ottenere una finitura perfetta ; – controllo dei giochi e delle parti sporgenti, precisione nell’assemblaggio dei pezzi ; – firma luminosa anteriore e posteriore tecnologica e immediatamente identificabile ; – modanatura cromata che circonda i vetri laterali senza soluzione di continuità ; – indicatori di direzione supplementari a led integrati nei retrovisori ; – assenza di deflettori fissi nel vetro posteriore per una lettura fluida ed alto di gamma del profilo ; – perfetta integrazione delle barre al tetto in alluminio, sporgenti e funzionali. Anche la qualità interna è stata oggetto di tutte le attenzioni : – plancia interamente imbottita; – trattamento dei pannelli delle porte anteriori e posteriori; – volante in pelle pieno fiore con impunture a vista a partire dal livello 2 ; – trattamento di alcuni pulsanti dell’abitacolo, soprattutto il tasto del volume della radio ; – perfetta integrazione del touch screen ; – trattamento del quadro strumenti in stile “orologiaio” ; – finiture cromate o laccate che circondano tutte le zone funzionali dell’abitacolo ; – aspetto curato morbido al tatto della moquette del pavimento del bagagliaio ; – binari in alluminio nel bagagliaio con ganci amovibili in metallo per una resa alto di gamma. La qualità si vede, si tocca e si sente pure! Infatti, anche l’acustica a bordo della PEUGEOT 308 SW è stata ottimizzata. In tal modo, il rumore di scatto alla chiusura delle porte è stato attenuato ed è di alta qualità. Una qualità progettuale senza compromessi per la sicurezza Come la berlina, la PEUGEOT 308 SW ha ottenuto il punteggio massimo di 5 stelle nei test Euro NCAP. I test condotti dall’organismo indipendente Euro NCAP sono stati realizzati con il nuovo protocollo più rigoroso di attribuzione dei risultati. Con punteggi singoli di 5 stelle nelle 4 categorie (protezione degli adulti, dei bambini, dei pedoni e dei sistemi di assistenza), la PEUGEOT 308 SW conferma il suo alto livello di sicurezza sia per i suoi occupanti sia per i pedoni. Un’offerta di accessori completa Per soddisfare le aspettative dei possessori della nuova PEUGEOT 308 SW, PEUGEOT ha progettato un’ampia offerta di accessori, composti da oltre 50 elementi specifici, perfettamente integrati nel veicolo. Protezione esterna Peugeot ha pensato anche ai possessori o agli utilizzatori della nuova 308 SW che desiderano proteggere in maniera particolare la carrozzeria della loro automobile. Una gamma completa di accessori specifici assicura una perfetta protezione del veicolo : – le modanature di protezione laterali, con finiture nere o cromate, proteggeranno perfettamente la carrozzeria contro gli urti urbani; – le fasce di protezione dei paraurti anteriori/posteriori, realizzate in resina trasparente e progettate specificamente in funzione delle linee della nuova 308 SW, assicurano un’efficace protezione contro i graffi e gli urti frequenti in città. – gli elementi di protezione della soglia di carico del bagagliaio: progettati appositamente per la nuova 308 SW, translucidi per una protezione molto discreta o in acciaio inox per un aspetto più trendy, proteggeranno efficacemente la zona di carico del bagagliaio, particolarmente esposta ai graffi; Protezione interna La protezione interna del veicolo non è stata trascurata e comprende i seguenti accessori: – gli elementi di protezione delle soglie delle porte retroilluminati, sviluppati specificatamente per la nuova 308, hanno il logo Peugeot e presentano una retroilluminazione azzurra, che mette in evidenza la zona di accesso al veicolo, proteggendola dai graffi e dalle scalfitture. L’offerta di protezione è completata dalle versioni in acciaio inox o dark chrome. – una gamma completa di tappetini supplementari è stata sviluppata appositamente in funzione delle forme del pavimento del bagagliaio. Quest’ampia offerta comprende varie finiture (moquette, velluto, gomma e forma tridimensionale), per assicurare una perfetta protezione della moquette nel suo stato originario. Anche il bagagliaio presenta una duplice offerta: – un tappetino di protezione del vano di carico in moquette per un utilizzo intenso – un vano rigido in ABS termoformato antiscivolo, per facilitare la pulizia, garanzia di un bagagliaio sempre pulito. Questi 2 prodotti sposano perfettamente le forme del bagagliaio e assicurano una totale protezione della moquette originale. Segmentazione del bagagliaio Delle pratiche ed eleganti barre telescopiche, abbinate a cinghie con avvolgitore, permetteranno di mantenere fermi gli oggetti nel bagagliaio garantendo una perfetta ottimizzazione dello spazio di carico (compatibilmente con il livello di allestimento del veicolo). – Le tendine parasole, che sposano perfettamente le forme delle porte posteriori e dei pannelli laterali posteriori assicureranno una protezione perfetta dei passeggeri posteriori dagli effetti dei raggi solari. Inoltre, Automobiles Peugeot ha sviluppato dei film protettivi, perfettamente disegnati in funzione delle forme delleporte: – film anteriori anti-effrazione, utili per bloccare qualsiasi tentativo di rottura del vetro – film posteriore parasole, efficaci per proteggere gli occupanti contro le aggressioni del sole, della temperatura e per proteggere gli oggetti dagli sguardi indiscreti. Traino Un gancio di traino di tipo RDSO (Giunto Smontabile Senza Utensili) garantisce la funzione di traino. Questa soluzione ingegnosa e pratica permette di far rientrare il gancio facilmente, senza l’ausilio di utensili, e preserva l’estetica del veicolo, quando il gancio non viene utilizzato. Hi-tech – un supporto multimediale universale, che si installa sui poggiatesta anteriori e permette di supportare schermi fino a 13 ” (lettori DVD, Netbook, mini-PC o iPad), garantirà dei viaggi in tutta tranquillità. – una vasta gamma di dispositivi GPS portatili, in alternativa ai sistemi di navigazione proposti di serie, guiderà gli occupanti del veicolo in modo sicuro grazie alla loro alta tecnologia. Trasporto E’ stata sviluppata tutta una gamma di soluzioni di trasporto. Quest’offerta completa comprende le barre al tetto, il porta-biciclette, il portasci, un vano bagagli chiuso sul tetto e consente di approfittare appieno del piacere di utilizzo della nuova 308 SW. Una gamma italiana prodotta in Francia La nuova PEUGEOT 308 SW è prodotta nello stabilimento di Sochaux, mentre i siti francesi di Trémery e Douvrin forniranno i gruppi motopropulsori. In Italia il lancio è previsto all’inizio del mese di giugno. La gamma prevede i consueti tre livelli di allestimento – Access, Active e Allure – ai quali si aggiunge la versione Business destinata principalmente alle flotte. Il motore di ingresso benzina è il tre cilindri Pure Tech 1.2 e-THP 110 CV che sarà proposto a 19.300€. A completare la gamma benzina, l’altro tre cilindri Pure Tech 1.2 e-THP 130 CV. Il primo prezzo Diesel è quello relativo alla versione Access 1.6 HDi 92cv FAP, con un listino di 20.700€. Al già conosciuto 1.6 HDi da 115 cavalli sarà affiancato il 1.6 BlueHDi 120 CV, si aggiunge infine il 2.0 BlueHDi 150 CV, disponibile sia con cambio manuale sia con quello automatico.
(comunicato stampa)
